对受益人来说：(1)应要求船舶公司尽快将货物装船，出运并签发一份提单。通过原来的议付银行向国外调换原来的提单，同时发电传通知买方原因。(2)应对有关贸易单证规定的装运期在UCP600下有个清晰的认识。(3)注意提单签发日期是否和信用证上规定的提单签发日期相符。若提单上预先印就的“已装船”文字，则表示已装船，签发的日期就是装船日期和装运日期。若提单上印有“收妥备运”，装上指明的船只后，应要求有“已装船”和装船日期的批注来证明货物已装船。

对于承运人来说：应考虑下列因素才考虑签发预借和倒签提单：

1.保函的可兑现程度。

2.可能发生索赔的金额大小。

3.提供保函者的信誉和经济实力。

4.货物外表的损害状况和货物的价值。

5.倒签提单中倒签期限的长短。

6.预借期的长短。

7.货物是否属于应节货物或可能跌价亏本的货。

二、以保函换取清洁提单风险的防范

根据目前国际货物运输的状况，要想完全禁止保函的使用是不太可能的，因此，在买方安排运输的前提下，选择可信的承运人是至关重要的。装船的过程中，承运人与托运人之间应尽量做到及时发现、解决问题，避免出具保函，不可避免的情况下，对保函的出具和接受都要慎重，以便在发生问题时易于协商解决。

三、伪造提单风险的防范

对于开证申请人来说，首先加强国际贸易知识学习，配备足够的外贸专业人才，聘请有经验的外贸专家作咨询或顾问并对出口商的资信作深入调查。其次开证申请人要善于鉴别国际贸易中单证的真伪。如发现可疑之处，要善于提出质疑，防止诈骗发生。再次，出口商通过银行将提单交给开证申请人，开证申请人有三天的时间审查单据真伪，开证申请人应与有经验的外贸人才对其提单作咨询和调查。如有可疑之处，可以致电伦敦国际海事局核实。另外开证申请人还要核实装运的是合同所定的货物，而且确定货物已装船。要求一些独立并有声望的检验公司签发装船证书，实施装船检验、监造或监装。